Franz Gapp

 

Držitel Rytířského kříže


Železný kříž II. třídy
Železný kříž I. třídy
Čestný pohár Luftwaffe  -  8. června 1942
Německý kříž ve zlatě  -  21. srpna 1942
Rytířský kříž  -  19. září 1943
Italská medaile za statečnost
Letecká spona v bronzu
Letecká spona ve stříbře
Letecká spona ve zlatě

Narodil se 8. července 1919 Erbach/Ulm

Franz Gapp se narodil 8. července 1919 v Erbachu jako jeden ze šesti dětí. Základní vojenský výcvik nastoupil v září 1937, u 56. pěšího pluku v Ulmu.
Od 16. listopadu 1938 do 3. listopadu 1939 prodělal pilotní výcvik ve Straubingu a pak do 17. února 1940 v Zeltwegu. Následně do dubna 1940 pokračoval v dalším výcviku v Thornu.

První bojovou zkušenost získal nad Maltou, následovala Kréta, Severní Afrika, Tobruk apod. Jeho úkolem bylo především vyřadit nebo poškodit lodě, letiště a přístavy.

Po kapitulaci armád „Afrika“ byl přesunut k Černému moři v Rusku, zúčastnil se misí na Krymu, na Kerčském poloostrově, Sevastopolu, Novorossijsku, Tuapse a na Kavkaze. V září 1942 byla jeho jednotka přesunuta k Lenigradu a také Stalingradu.

Bojoval taktéž na západě, kde svou první zkušenost nad britskými ostrovy získal 9. ledna 1943. Koncem ledna se účastnil i operací nad Londýnem.

Za své úspěchy a bojové nasazení mu byl udělen 19. září 1943 Rytířský kříž.

V květnu 1945 má potvrzených 5 sestřelů. Jednalo se o bombardéry Liberator a P2. Tyto stroje sestřelil s novou stíhačkou Me 262.

Poslední bitvu prodělal v oblasti Prahy v květnových dnech 1945, následně mu bylo nařízeno odletět směrem na západ, aby se nedostal do ruského zajetí. Od vzletu musel po cca 33 minutách přistát u Podbořan, kde své letadlo zničil.

Během 426 letů vystřídal 12 typů letadel, např. He 111, Ju 87, jeden z Do 117, Fw 190, a Me 109 a Me 110.

V roce 1956 se opět připojil k letectvu, kde sloužil jako zkušební pilot. Z armády odešel v roce 1971.


Zdroje:
http://en.ww2awards.com/person/23116
http://www.ritterkreuztraeger-1939-45.de/Luftwaffe/G/Ga/Gapp-Franz.htm

Veškerý zde uvedený fotografický obsah je výhradním majetkem Jiřího Štěpánka. Jakékoli kopírování není bez předchozí konzultace povoleno.